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今日から始動

 投稿者:鳥居塚父  投稿日:2009年11月16日(月)12時24分36秒
  久々の大会なので、計測、運営関係をチェックしておかないとね。
今日から、いろいろと確認しておきます。
当日のトラブルは最小限にしないとね。
 

グリップ剤について

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月14日(土)00時18分48秒
  kenpar様
グリップ剤について、自分は市内模型店では無臭タイプは見たことがありません。
市内であれば取り寄せてもらうか、通信販売、もしくは釧路近郊であれば、幕別町のイリジョン様で在庫がある可能性があります。

数年前まではパラゴンのグリップ剤も使用可能としておりましたが、屋内の狭い環境で参加者全員で使用すると、すごいニオイ等するため現在は無臭タイプの使用をお願いしておりますのでご協力をお願いいたします。
また、ゴムの溶けている感じ」というのはグリップ剤の効果が出ている証拠です。
ただ、ニオイのきついものはご勘弁ください。

グリップ剤の使用方法ですが、走行させる数十分前に、リヤタイヤには全面、フロントタイヤには1/2〜全面(好みに応じて)を塗ります。走行させる直前にティッシュ等でふき取り、走行させます。
塗るタイミングや、塗り幅は各自セッティングの範囲となりますのでこれが絶対というものはありません。レース当日は、練習走行時は路面グリップが低い、レースが進むにつれて路面グリップが高くなります。グリップ剤を塗ったタイヤで走行することで、カーペット路面にグリップ剤が染み込んで路面グリップが高くなるということです。1日の中でも路面グリップが変わります。
また、グリップ剤の効果について、美原の屋外のアスファルト路面より、屋内のカーペット路面の方が効果が実感できると思います。

グリップ剤については、当日お貸しすることもできますので、とりあえず参加して、必要かどうか、どれが良いかなど判断してみてはいかがでしょうか?

ラジコン基礎本については、ドリフトラジコンは結構本屋で見かけますが、ツーリングカーは最近見かけませんね。
他のクラブ員で何かありましたら書き込んでください。
とりあえず本よりもレース会場に足を運んでいただけると、たくさんの情報が手に入ると思います。

ちょっと深くなりましたが、参考までに。
 

丁寧にお答え頂き有難う御座います

 投稿者:kenpar  投稿日:2009年11月13日(金)19時50分0秒
  エントリーフィーやモーターについて理解できました
フライやイワサキで張り紙も見ました(ミヤケの新店舗にまだ行った事無いです・・・
ラジコンから20年 エアガンから10年 模型から5年のブランクが有るので
久々に行く模型屋には隔世の感が有ります

更に質問で申し訳有りませんがグリップ剤は何処で買えば良いのでしょうか?
通販で買ったイーグルのParagonSpecialFXが臭いです
使い方も良く知らず塗ったらベタベタのヌルヌルです・・・ゴムが溶けてる?
細かい情報収集源が美原しかないので日曜が悪天候で路面濡れてると恨めしいです
買ったばかりのTT-01E初音ミクもタイヤ1セット履き潰して無いし・・・

後、初心者向けのラジコンの基礎本とか有ったら教えて欲しいです
教えて君で申し訳有りませんがよろしくお願いします
 

凄い

 投稿者:鳥居塚 父  投稿日:2009年11月13日(金)05時37分27秒
  ホームページがものすごく充実しましたね。
ありがとうございます。
 

あとひとつ忘れていました

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月12日(木)22時01分29秒
  レースではタイムの計測を行うのに、トランスポンダーという発信機をマシンに取り付けていただきますが、取り付け方法についてのページも追加しておりますので、初めて参加される方、レース参加を検討されている方は参考にしてください。

トランスポンダー取り付け以外にレース参加全般について、レース当日はクラブ員がアドバイスいたしますので、お気軽に声を掛けてください。
 

ホームページ更新しました

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月12日(木)21時55分8秒
  最近、問い合わせの多い件や、初めてレースに参加する人を意識したページを増やしました。
主な変更点
レギュレーションに、エントリー費、グリップ剤について追加しました。
トップページより「レース参加の流れ(タイムスケジュールなど)」というページを追加しました。今後写真なども増やして行く予定ですので、レース参加してみたいけど迷っている方は、このページを見ていただけたらレース当日の流れがわかるかと思います。
 

なーーる程

 投稿者:鳥居塚父  投稿日:2009年11月11日(水)12時36分40秒
  勉強しなくっちゃなんないね。

あと、プリンターの印刷を速い物に替えちゃおうかなーー
ったった、パソコン側にもきついカモね。

でも、良い考えですね。
540と23ターンは効果的かも。あと、シリーズ化して「レース結果を反映する」
というコマンドもあったような?
ちょっと勉強してみます。
 

おひさしです。

 投稿者:ミスター  投稿日:2009年11月10日(火)23時01分11秒
  こんばんわ。
お久しぶりです。
今期も、冬季戦よろしくお願いします。
まぁ、なんですか、ちょっと提案なんですが、各予選レースを楽しくするために、ヒートを組み替えたりしてみてはどうでしょうか?
案としては、予選1回目終了後の総合順位で、次のヒートを区切る方法で・・・
良くEXPレースなどで行われている方式ですが、計測のほうは少々手間になりますが、そのほうが、レースとしてきちんと成立して、レース自体見ていても、迫力のあるものになるんじゃないかと思いますし、走るほうも、自分のレベルに近い人と走るので、予選から、白熱した状況が見られて、盛り上がると思います。
参考までに、検討願います。
 

追加

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月10日(火)20時03分41秒
  kenpar様
こんばんわ。
鳥居塚父の投稿とダブりますが、
エントリーフィーについてはご理解得られたでしょうか?
当クラブのレースについては、クラブ員以外でも参加できますのでよろしくお願いいたします。
クラブ員とクラブ員以外でエントリーフィーが違います。
モーターについて、タミヤのTT-01EとM-05は540モーターが標準でついていますので、TT-01Eは「540ツーリングクラス」、M-05は「540Mシャーシクラス」にエントリーすることが出来ます。
エントリーできる種目数は、現在4種目開催しておりますので最大4種目エントリーできます。(kenpar様の場合は最大2種目に参加できることになります)
その他不明な点がありましたら、掲示板に書き込んでください。
 

540モーターについて

 投稿者:鳥居塚父  投稿日:2009年11月10日(火)15時11分4秒
  しばらく前になりますが、自分が道東ラジコンカークラブの大会に出場したて
のころ、自分の子供達と実の弟、子供達のいとこも含めて、5人ていどで参加
していました。
当時は、モーターのターン数を限定しないオープンクラスと、23ターンクラスの
2種が電動カテゴリーだったのです。

初心者である我が軍団は当然23ターンクラス。当時の23ターンはまだ、安かったし
あそべたんですが。
だんだん進化し、当初1600円程度だったモーターも今じゃ4000円近くすると思います。
自分でも軸受けにはオイルを挿すくらいはしていますが、ヘタはヘタですが・・・
現在は、タミヤのキットを買うと必ず、540は引き出しなどにしまいっぱなしなので、
なんとか活用したいねというエコ的な発想から、540クラスや540ミニクラスがあります。
キット標準の540と市内模型店には540Jというのもありますので、どちらでも結構です。

540のスポーツチューンは早すぎますのでだめです。
540を改造してベアリングを入れるなどもだめです。
地元の大会なので厳密な車検はしていませんが、モラルは守られていると思います。
でも、使っているアンプがいいのか、規定ギリギリまで軽量化するとか、バッテリーのパンチ
だとかで、すんごく早い人もいます。

とくに540ミニクラスは10台一斉スタートとかでコミカルでゴロンゴロン回転しながらなので
面白いし、540ツーリングもライン取りを正確にコントロールすればそこそこ盛り上がりますよ。

どうぞ、いらしてください。
 

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